Colectia de poze demarco.3xforum.ro
Total 533 poze.

InapoiInainte

 
aici va puteti lasa poza si id-ul vostru de messenger ...alina_istrate13
26.12.201023.5KB
În zi primii au putut face cu cel mai scump şi rapid ferrari produs până atunci,În această zi primii invitaţi au putut face cunoştinţă cu cel mai scump şi rapid Ferrari produs până atunci, legendarul Ferrari F40, după ce oficial acest model a fost dezvelit pe 21 iulie seara. Prin acest model Enzo Ferrari, care la acea vreme avea respectabila vârstă de 90 de ani, a avut ambiţia să lase în urma sa ceva memorabil şi a subliniat în mod explicit inginerilor proiectanţi acest lucru. Astfel a apărut acest bolid, succesor al lui Ferrari 288 GTO , care se dorea cea mai fidelă transpunere a spiritului modelelor de Formula 1 într-un automobil de stradă. Ferrari F40 dezvolta 478 CP, cântărea doar 1.100 kg şi priva şoferul de orice răsfăţ, chiar în loc de mânere de uşi având simple benzi, iar controlul tracţiuni nu era una dintre dotările sale. Deci performanţa era crezul acestui model, putând sprinta până la 100 km/h în 3,8 secunde şi a fost primul model de serie care a trecut de bariera psihologică de 320 km/h. Acest model s-a aflat în producţie doar până în 1992, perioadă în care 1.315 exemplare au fost vândute. Bolid F40 a predat ştafeta lui Ferrari F50, alt model de legendă din gama Ferrari.
01.08.201034.4KB
ciocip_89 aici va puteti lasa poza si id-ul vostru de messenger ...ciocip_89
24.08.200743.6KB
super tuning la o dacie:d:) click 2super tuning la o dacie:D:)
26.10.200647.2KB

 
click 5BringsMeWomans----BMW
01.11.200640.2KB
aici va puteti lasa poza si id-ul vostru de messenger ...creatza_sweet89
11.08.20074.2KB
cel mai bine vândut suv din istorie, ford explorer, îşi povestea cu cel de-al cincileaCel mai bine vândut SUV din istorie, Ford Explorer, îşi continuă povestea cu cel de-al cincilea capitol, unul care trebuie să ţină pasul cu concurenţa acerbă. Ford Explorer este cel mai bine vândut SUV din istorie, în cei 20 de ani de carieră, fiind vândut în peste 6 milioane de unităţi, o performanţă considerabilă, dacă, teoretic, ne gândim că a pornit ca un automobil de nişă. De fapt Explorer a fost modelul care în anii '90 a făcut trecerea de la un segment de nişă către publicul larg, fiind al doilea cel mai bine vândut Ford din acea perioadă. Astăzi Ford Explorer ni se prezintă în cea de-a cincea generaţie şi în invazia de modele crossover, rămâne un SUV tipic american. Deşi Ford nu ne spune încă nimic despre dimensiuni , noul Explorer nu pare mai mic decât precedenta generaţie, care se plasa între BMW X5 şi Audi Q7. În materie de aspect noua generaţie combină într-un mod interesant limbajul de design american , preluat de la Ford Taurus, cu ceva tuşe kinetice, dar este clar că vorbim de un automobil desenat cu gândul la americani fără a fi alterat prea mult de influenţele europene, cel puţin la exterior… La interior însă, se pot observa însă uşoare influenţe de la noua generaţie Ford Focus, în special la volan, şi per total reprezintă o evoluţie considerabilă faţă de precedentul. Spaţiul este unul din atu-urile noului model, putând transporta în deplin confort şapte persoane, datorită celor trei rânduri de scaune. Din păcate oamenii de comunicare americani preferă să ne servească metafore în loc de date concrete şi nu îl putem compara cu modelele similare europene în termeni concreţi de spaţiu pentru pasageri şi bagaje. În schimb, acest model face un pas important la capitolul economie de combustibil (dacă privim prin ochii unui american, desigur). Motorizarea de bază a lui Explorer este un 3.5 litri Ti-VCT V6,motor ce oferă 290 CP şi un cuplu de 346 Nm. Marea noutate este însă introducerea unui motor cu doar patru cilindri pentru Explorer. Este vorba de propulsorul 2.0 litri EcoBoost, disponibil şi în Europa, care dezvoltă 237 CP la 5.500 rpm şi un cuplu de 350 Nm între 1.700 şi 4.000 rpm. Iarăşi, cifrele de consum lipsesc din comunicatul oficial, precizându-se că noua generaţie este cu 30% mai eficientă decât precedenta. Ambele versiuni vin cuplate la o cutie automată cu 6 rapoarte şi cu un sistem 4WD inteligent. Sistemul de tracţiune integrală este unul în care computerul ia deciziile cele mai bune pentru şofer. Astfel cel de la volan selectează tipul de teren pe care se rulează - normal, noroi, nisip, sau zăpadă - şi sistemul 4WD se adaptează la aceste condiţii pentru cea mai bună tracţiune. Asistarea la coborârea pantelor, Hill Descent Control™, face, de asemenea, parte din arsenalul pentru teren accidentat al noii generaţii Ford Explorer. În privinţa dotărilor există trei nivele de echipare: Base, XLT şi Limited. Încă de la nivelul de echipare standard noul Explorer vine cu sistemul multimedia MyFord, inclusiv ecranul de 4,2 inch de pe consola centrală, cheie inteligentă, sistem de filtrare a aerului, coloană ajustabilă a volanului, cruise control, geamuri electrice şi închidere centralizată. Preţurile nu au fost încă anunţate şi nici dacă acest model va ajunge în Europa (probabil nu).
09.08.201024.4KB
aici va puteti lasa poza si id-ul vostru de messenger ...riani_riani2009
09.05.200820.8KB

 
tuning extrem click 4Tuning extrem
02.11.200629.5KB
despre bmw x9 concept putem spune că face parte din categoria Despre BMW X9 Concept putem spune că face parte din categoria "să-i punem siglă BMW ca să atragem atenţia". Pentru că nu are nici o legătură cu maşinile BMW, după cum se poate observa din poze. Când eşti tânăr, orice ţi se pare posibil, chiar şi un BMW X9 care i s-ar potrivi ca o mănuşă lui Batman. Tunisianul de 18 ani Khalfi Oussama a imaginat un SUV futurist, care, deşi nu are nici o trăsătură care să-l plaseze în familia BMW, poartă sigla alb-albastră. Maşina este greu de descris în cuvinte, părând pur şi simplu o maşinuţă de jucărie cu telecomandă . Principial, putem vorbi de un exerciţiu stilistic cel puţin interesant, care degajă o agresivitate puternică, dar are şi un caracter dinamic pronunţat. Dacă partea frontală putem spune că e suficient de originală, profilarea părţii laterale a maşinii pune mari semne de întrebare referitor la caracterul practic - totuşi, atenţia este atrasă în acest fel, nu-i aşa? Interesant faptul că roţile nu beneficiază de nici un fel de aripi, deşi asta nu ajută maşina să fie mai capabilă în offroad. Partea din spate a lui X9 Concept ar putea, din nou, să fie criticată în ce priveşte anumite aspecte practice, dar la fel de adevărat este că, din punct de vedere artistic, nu prea ne interesează acest lucru. Totuşi, s-ar putea spune că e puţin cam încărcată, nefiind nevoie de toate acele detalii. Despre BMW X9 Concept putem concluziona că e o propunere interesantă , deşi nu are nici o legătură cu marca bavareză. Aşteptăm în viitor o maturizare a lui Khalfi Oussama şi, de ce nu, un nou X9 Concept care să le atragă atenţia designerilor germani.
01.07.201031.9KB
lacrytza31 aici va puteti lasa poza si id-ul vostru de messenger ...lacrytza31
19.07.200734.4KB
logan13 click 3Logan13
31.10.200644.2KB

 
26 iulie a fost ziua în care s-a una dintre cele mai din designul auto, peter schreyer, omul care a26 Iulie a fost ziua în care s-a anunţat una dintre cele mai interesante mutări din designul auto, Peter Schreyer, omul care a desenat prima generaţie Audi TT mutându-se la o companie fără mare renume la acea vreme, KIA Motors. În această zi ştirea că Peter Schreyer a lăsat Audi pentru a deveni şeful departamentului de design al KIA Motors a făcut înconjurul presei de specialitate. La acea vreme a fost o mişcare foarte îndrăzneaţă , Schreyer fiind cel care a desenat foarte apreciata primă generaţie Audi TT, iar KIA o companie cu un stil şters şi banal. Peter Schreyer a fost unul dintre designerii care practic a crescut în cadrul Audi şi apoi Volkswagen, încă din 1978, atunci când a primit un stadiu de practică la Audi, lucrând pentru compania germană. Printre realizările sale s-au numărat Audi TT în 1995, Audi A4 Avant şi Audi A3 în perioada 1996 - 1998 şi Volkswagen Concept R în 2004. La KIA Schreyer a impus curentul de design "Tiger nose", generând o imagine de marcă mult mai omogenă şi dinamică. Cele mai notabile realizări ale sale la KIA sunt Soul, Sorrento, Sportage şi Cadenza.
09.08.201027.8KB
aici va puteti lasa poza si id-ul vostru de messenger ...avia_avia2001
23.06.200826.7KB
noul cl, oferindu-i o imagine mai şi dar şi mai multă putere pentru versiunile cl nuMercedes-Benz împrospătează noul Mercedes-Benz CL, oferindu-i o imagine mai modernă şi elegantă, dar şi mai multă putere pentru versiunile sportive. Noul Mercedes-Benz CL nu mai este o surpriză chiar aşa de mare fiind deconspirată de mai multe imagini scăpate dincolo de biroul de comunicare al constructorului german. Totuşi acest model vine cu modificări destul de importante astfel încât să mai avem ce discuta pe tema subiectului, chiar dacă designul a fost involuntar expus. După cum se poate observa, facelift-ul aduce pentru CL o imagine mai elegantă care preia noua imagine de marcă care are în prim plan noua grilă inspirată de SLS. De asemenea, LED-urile fac parte acum din zestrea estetică a noului coupe, fiind integrate în noile blocuri optice, care au o formă mai alungită spre lateral, şi pe post de faruri de ceaţă. Partea din spate la fel este redesenată, blocurile optice fiind redesenate, dar o modificare discutabilă este introducerea luminilor pentru mersul înapoi pe hayon, care nu contribuie foarte mult la nota de eleganţă generală. Interiorul nu pare modificat în vreun fel, existând doar materiale mai bune şi noi finisaje. În schimb marile schimbări vin de sub capotă. Acolo versiunea CL550 4Matic primeşte noul motor V8 twin-turbo de 4.6 litri ce dezvoltă 435 CP şi 700 Nm cuplu. În plus, şi versiunea CL63 AMG, cu motorul V8 twin-turbo de 5.5 litri, se laudă cu mai mulţi cai putere, având 537 CP şi un cuplu de 800 Nm, cu 12 CP şi 170 Nm în plus faţă de precedenta versiune. Vârful de gamă CL65 AMG, care are sub capotă motorul V12, este la fel vitaminizat, dezvoltând 621 CP şi un cuplu limitat la 999 Nm. În plus, întreaga gamă primeşte mai multe tehnologii precum Active Lane Keeping Assist, Active Blind Spot Assist, Attention Assist, Night View Assist Plus, şi Active Body Control. Acest model şi-a făcut debutul la Goodwood Festival of Speed şi va intra pe piaţă la începutul anului viitor.
15.07.201041.2KB
angelina jolie click 7Angelina Jolie
29.01.200733.4KB

 
:hi: aici va puteti lasa poza si id-ul vostru de messenger ...florin_versatu11 :hi:
18.02.200836.8KB
dan3zuku aici va puteti lasa poza si id-ul vostru de messenger ...dan3zuku
10.07.200720.1KB
click 5BringsMeWomans----BMW
01.11.200643KB
aici va puteti lasa poza si id-ul vostru de messenger ...mr_originalyti
11.08.200728.8KB

 
aici va puteti lasa poza si id-ul vostru de messenger ...manniack2004
03.09.200811.5KB
logan11 click 3Logan11
31.10.200644.2KB
:limba:... click 4:limba:...
24.11.200639.8KB
click 5BringsMeWomans----BMW
01.11.200631.2KB

 
aici va puteti lasa poza si id-ul vostru de messenger ...dulceatza_ta91
07.04.200818.5KB
aici va puteti lasa poza si id-ul vostru de messenger ...sweety_valutza
15.07.200737.1KB
toni10034 aici va puteti lasa poza si id-ul vostru de messenger ...toni10034
11.11.200828.1KB
aici va puteti lasa poza si id-ul vostru de messenger ...black_ang3l94
04.09.20075.5KB

 
aici va puteti lasa poza si id-ul vostru de messenger ...ionutz18_stelystu
13.09.200834.4KB
aici va puteti lasa poza si id-ul vostru de messenger ...ronaldinho_iulik_17
07.05.200854.1KB
logan4 click 2Logan4
31.10.200617.6KB
aici va puteti lasa poza si id-ul vostru de messenger ...sandy.scorpion
06.04.200830.8KB

 
tuning extrem click 5Tuning extrem
01.11.200639.6KB
aici va puteti lasa poza si id-ul vostru de messenger ...shorty_insane92
06.07.200837.8KB
aici va puteti lasa poza si id-ul vostru de messenger ...simon_alexa10
14.04.200830.4KB
reku click 2ciudatzenia reku
26.10.200631.3KB

 
viper16ro aici va puteti lasa poza si id-ul vostru de messenger ...viper16ro
13.07.200720.8KB
pe 19 iulie un american a aplicat pentru patentul farurilor un de design care a generat o modăPe 19 iulie un american a aplicat pentru patentul farurilor escamotabile, un exerciţiu de design care a generat o întreagă modă în istoria auto. În această zi Harold T. Ames a aplicat la oficiul de patente american pentru autentificarea farurilor escamotabile. Acest element de design era inspirat chiar din funcţionalitatea ochiului, blocul optic ieşind din caroserie după aceeaşi mişcare ca şi cea pleoapei. Invenţia americanului a fost expusă pe cel mai interesant proiect al său, modelul Cord 810, unul dintre prototipurile care au influenţat designul automobilelor americane ce au urmat. Farurile escamotabile nu au fost însă un succes şi deşi şi Buick Y-Job, considerat primul concept auto din istorie, a venit în 1938 cu aceeaşi soluţie, de abia în anii '60 popularitatea lor a crescut substanţial, în special în Statele Unite, acolo unde nu se permiteau blocurile optice aerodinamice. Printre modele cele mai celebre cu faruri escamotabile numim: BMW M1, BMW Seria 8, Chevrolet Corvette, Ferrari 456, Ferrari Testarossa, Honda NSX, Lamborghini Diablo, Lotus Esprit, Mazda RX-7, Mitsubishi Eclipse, Nissan 300 ZX, Opel GT, Porsche 944, Toyota Celica, Volvo 480. Ultimul modele automobile cu faruri escamotabile produse au fost Lotus Esprit şi Corvette C5, ambele ieşind din producţie în 2005. Astăzi această soluţie nu mai este una populară.
25.07.201034.2KB
logan19 click 3Logan19
31.10.200621.5KB
aici va puteti lasa poza si id-ul vostru de messenger ...iulia_marya2007
18.07.200838KB
InapoiInainte