Colectia de poze demarco.3xforum.ro
Total 533 poze.

InapoiInainte

 
aici va puteti lasa poza si id-ul vostru de messenger ...ronaldinho_iulik_17
07.05.200854.1KB
logan4 click 2Logan4
31.10.200617.6KB
aici va puteti lasa poza si id-ul vostru de messenger ...sandy.scorpion
06.04.200830.8KB
tuning extrem click 5Tuning extrem
01.11.200639.6KB

 
aici va puteti lasa poza si id-ul vostru de messenger ...shorty_insane92
06.07.200837.8KB
aici va puteti lasa poza si id-ul vostru de messenger ...simon_alexa10
14.04.200830.4KB
reku click 2ciudatzenia reku
26.10.200631.3KB
viper16ro aici va puteti lasa poza si id-ul vostru de messenger ...viper16ro
13.07.200720.8KB

 
pe 19 iulie un american a aplicat pentru patentul farurilor un de design care a generat o modăPe 19 iulie un american a aplicat pentru patentul farurilor escamotabile, un exerciţiu de design care a generat o întreagă modă în istoria auto. În această zi Harold T. Ames a aplicat la oficiul de patente american pentru autentificarea farurilor escamotabile. Acest element de design era inspirat chiar din funcţionalitatea ochiului, blocul optic ieşind din caroserie după aceeaşi mişcare ca şi cea pleoapei. Invenţia americanului a fost expusă pe cel mai interesant proiect al său, modelul Cord 810, unul dintre prototipurile care au influenţat designul automobilelor americane ce au urmat. Farurile escamotabile nu au fost însă un succes şi deşi şi Buick Y-Job, considerat primul concept auto din istorie, a venit în 1938 cu aceeaşi soluţie, de abia în anii '60 popularitatea lor a crescut substanţial, în special în Statele Unite, acolo unde nu se permiteau blocurile optice aerodinamice. Printre modele cele mai celebre cu faruri escamotabile numim: BMW M1, BMW Seria 8, Chevrolet Corvette, Ferrari 456, Ferrari Testarossa, Honda NSX, Lamborghini Diablo, Lotus Esprit, Mazda RX-7, Mitsubishi Eclipse, Nissan 300 ZX, Opel GT, Porsche 944, Toyota Celica, Volvo 480. Ultimul modele automobile cu faruri escamotabile produse au fost Lotus Esprit şi Corvette C5, ambele ieşind din producţie în 2005. Astăzi această soluţie nu mai este una populară.
25.07.201034.2KB
logan19 click 3Logan19
31.10.200621.5KB
aici va puteti lasa poza si id-ul vostru de messenger ...iulia_marya2007
18.07.200838KB
adyspeed16 aici va puteti lasa poza si id-ul vostru de messenger ...adyspeed16
14.07.200736.8KB

 
c.gabitzu aici va puteti lasa poza si id-ul vostru de messenger ...c.gabitzu
15.06.200824.4KB
:hi: :hi: :hi: aici va puteti lasa poza si id-ul vostru de messenger ...valentinx81 :hi: :hi: :hi:
20.03.200818.8KB
aici va puteti lasa poza si id-ul vostru de messenger ...cunnilingus334 pitesti
04.08.20123.6KB
logan16 click 3Logan16
31.10.200623.8KB

 
aici va puteti lasa poza si id-ul vostru de messenger ...robys_shaggy
11.07.200836.4KB
marfa :hi: :zzz: :rotfl: click 5marfa :hi: :zzz: :rotfl:
15.01.200961.9KB
dream-team girlsdream-team girls
26.02.20217.2KB
aici va puteti lasa poza si id-ul vostru de messenger ...robert_angel_4you
20.01.200827KB

 
mihaidodoc aici va puteti lasa poza si id-ul vostru de messenger ...mihaidodoc
10.10.200720.2KB
uniti'va :wink2: :un suflet cald sa cautat o fiu a lui,sa fie al meu...azi visul UNITI'VA :wink2: :UN SUFLET CALD SA MA-NTELEAGA,...L-AM CAUTAT O VIATA-NTREAGA,...SA FIU A LUI,SA FIE AL MEU...AZI SE-MPLINESTE VISUL MEU!...CUVANTUL "DA" RAMANE SFANT...E DE GRANIT,E UN JURAMANT,...PRIN EL VOM FI NEDESPARTZTITI...INCREZATORI SI FERICITZI!!! :wink2:
26.01.20083.1KB
smart a prezentat primele şi imagini oficiale ale noului smart fortwo, o să imagineaSmart a prezentat primele informaţii şi imagini oficiale ale noului smart fortwo, o îmbunătăţire menită să împrospăteze imaginea maşinii până la noua generaţie din 2013 construită cu Renault. Modificările suferite de smart fortwo sunt foarte mici, aproape insesizabile. Exteriorul a fost îmbunătăţit extrem de puţin dar interiorul a fost schimbat exact în locurile unde era nevoie de o mică îmbunătăţire. Motorizările nu au fost uitate, dar şi aici modificările sunt foarte mici. Este normal să nu avem de-a face cu o maşină complet nouă deoarece aceasta abia se află în stadiul de dezvoltare alături de Renault. Mercedes-Benz lucrează acum cu constructorul francez pentru dezvoltarea la comun a unei noi platforme cu motor şi tracţiune spate, platformă care va fi folosită la comun cu cea de a treia generaţie de fortwo - din 2013, şi de viitorul Twingo. Estetic, noul fortwo care va sosi în România în toamnă şi va fi lansat oficial la nivel mondial la Salonul Auto de la Paris, se diferenţiază de primul model al acestei a doua generaţii prin luminile de rulare pe timp de zi cu LED-uri, amplasate în locul farurilor ce ceaţă, în spoiler. Mai sunt disponibile trei modele noi de jante din aliaj uşor cu diametrul de 15 inchi şi o nouă culoare verde-mat pentru caroserie. Pentru prima oară, partea inferioră a caroseriei va veni vopsită în culoarea acesteia iar celula de siguranţă poate fi comandată de acum şi în culoarea albă. Până acum, aceasta putea fi comandată doar argintie sau neagră. Dacă se va opta pentru noua culoare, aceasta va fi asortată cu oglinzi retrovizoare şi grilă faţă vopsite şi ele în alb. La interior, principalele modificări sunt instrumentarul de bord redesenat, inclusiv cele două ceasuri din mijlocul bordului - turometrul şi ceasul, şi un nou sistem de entertainment disponibil pentru consola centrală, cu un display uriaş de 16.5 inchi şi touchscreen. Vor fi disponibile port-uri auxiliare USB şi jack precum şi o interfaţă specială pentru iPod. Sistemul audio de top va fi surround şi va avea de acum opt difuzoare şi o putere maximă de 40 de waţi. Opţional va fi disponibil de acum şi un volan cu comenzi pentru radio incluse, o cotieră centrală şi un sistem de iluminare al interiorului cu LED-uri. Ca motorizări, versiunile pe benzină de un litru şi 60 respectiv 70 CP au fost îmbunătătţite uşor pentru diminuarea consumului, prin folosirea unui soft nou pentru unitatea centrală de control al motorului. Noul consum mediu anunţat pentru versiunile sus amintite este de 4,9 litri de benzină pentru 100 km parcurşi. Emisiile poluante vor scade de asemenea până la 97 g de CO2/km. Celelalte motorizări au rămas neschimbate, doar vârful de gamă Brabus a fost modificat uşor, puterea sa maximă fiind crescută de la 98 la 101 CP.
19.07.201030.8KB
cris.nitu aici va puteti lasa poza si id-ul vostru de messenger ...cris.nitu
11.06.200860.1KB

 
aici va puteti lasa poza si id-ul vostru de messenger ...mondialu_matrx
12.01.200829.9KB
whooooow who click 7wHooooow who whooo:finger:
28.01.200740.9KB
aici va puteti lasa poza si id-ul vostru de messenger ...engel_hart_b
29.10.200730KB
aici va puteti lasa poza si id-ul vostru de messenger ...valy_best777
05.07.200731.6KB

 
:rusine: :x:x:x :d :wink2: :finger: click 2:rusine: :X:X:X :D :wink2: :finger:
30.01.200834.3KB
priveste click 1Priveste
26.10.200665.5KB
geo_uzh aici va puteti lasa poza si id-ul vostru de messenger ...geo_uzh
17.08.200837.6KB
aici va puteti lasa poza si id-ul vostru de messenger ...zahut_horea
28.09.200836.6KB

 
:uimit: :d :limba: :finger: :razz: :razz: :razz: :razz: :razz: :wink2: :rotfl: :rotfl::uimit: :D :limba: :finger: :razz: :razz: :razz: :razz: :razz: :wink2: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl:
30.01.200822.1KB
aici va puteti lasa poza si id-ul vostru de messenger ...tania_morena
08.07.200731.5KB
aici va puteti lasa poza si id-ul vostru de messenger ...thepr3sident
18.09.200956.4KB
aici va puteti lasa poza si id-ul vostru de messenger ...gabitzu_bibitzu
22.10.200727.2KB

 
rebell_bz aici va puteti lasa poza si id-ul vostru de messenger ...rebell_bz
30.09.200825.6KB
bmw x3 nu mai este cel mai mic membru al familiei x şi prin urmare noua se mult vezi noul bmwBMW X3 nu mai este cel mai mic membru al familiei X şi prin urmare noua generaţie se prezintă mult maturizată. Când vezi noul BMW X3 este ca şi cum ai revedea un prieten din adolescenţă care acum a devenit bărbat. Este acelaşi pe care îl ştiai, îl vei recunoaşte oricând în mulţime, dar se vede că trăsăturile i s-au schimbat şi acum este mult mai matur. Motivul pentru care BMW X3 trebuia să evolueze este că acum BMW X1 reprezintă mezinul gamei şi dacă ar fi rămas în limitele gamei precedente s-ar fi canibalizat destul de serios. În plus acest model nu prea mai are aerul uşor feminin al precedentului, ci se apropie mai degrabă de gabaritului X5-ului original. Concret, noul X3 F25 nu mai este cel mai mic din segmentul său, ci creşte cu 8 centimetri ajungând la o lungime totală de 4,65 m, depăşind astfel concurenţa reprezentată de Audi Q5, Volvo XC60 sau Mercedes GLK. Ca segmentarea să fie clară în gama X, noul BMW X3 este mai lung cu 20 cm decât BMW X1 şi mai scurt cu aceeaşi valoare decât X5. În înălţime X3 F25 a crescut cu 14 mm, măsurând 1,675 m, şi prima impresie că noul BMW X3 este şi mai lat, este confirmată de faptul că a crescut cu 2,7 cm valoarea absolută fiind de 1,88 metri. Procesul de maturizare a lui BMW X3 nu s-a manifestat dor prin creştere în dimensiuni, ci şi prin căpătarea unor trăsături în ton cu statutul de frate mijlociu. Astfel se regăsesc detalii atât de la X1, cât şi de la X5, combinate însă cu zestrea genetică a precedentei generaţii. Per total această evoluţie se încadrează perfect în noua imagine BMW şi va fi pe placul celor care se dau în vânt după limbajul curent BMW, dar nu va converti adepţi din tagma celor indiferenţi. În interior, la fel, vorbim de un mix tipic BMW în care forma deserveşte funcţia şi ergonomia este pe primul loc. Este clar o schimbare radicală de la precedentul şi de exemplu planşa de bord, pare într-un mod foarte subtil calea de mijloc între X1 şi X5, designerii înglobând elemente de la ambele versiuni. Se înregistrează şi un câştig al spaţiului interior, creşterea ampatamentului reflectându-se într-un spaţiu mai bun pentru pasageri, iar cea a lungimii are ca efect un portbagaj mai încăpător cu 70 litri, ce totalizează 550 litri. În materie de tehnologii, acest BMW vine cu o suspensie complet nouă cu braţ dublul pe faţă şi multi-link pe spate. Împreună cu sistemul Electronic Damping Control, care dictează nivelul de fermitate, aceasta se adaptează mult mai bine la condiţiile de drum şi la solicitările şoferului. Sistemul xDrive ajuns la cea de-a treia generaţie este de asemenea optimizat şi conlucrează cu Dynamic Stability Control, prin intermediul Integrated Chassis Management, rezultând în reacţii mai prompte în funcţie de schimbările de aderenţă şi de mase. Tot în spiritul unui comportament cât se poate de sigur pe viraje BMW a montat pe X3 şi cel mai nou sistem al său Performance Control. Acesta frânează roata de pe interior şi transmite mai multă putere la cea pe exterior, comportându-se ca un diferenţial, pentru un răspuns cât mai neutru pe viraje. În momentul lansării clienţii au de ales doar între două motorizări xDrive20d şi xDrive35i. Pentru americani va fi disponibil şi versiune xDrive28i, dar nu o vom aborda. Ambele motorizări sunt disponibile cu noua cutie automată ZF cu 8 rapoarte. După cum se poate observa consumul este cât se poate de rezonabil pentru ambele versiuni, ţinând că vorbim de un crossover destul de măricel şi cu performanţe cât se poate de decente pentru menirea sa. De exemplu, versiunea xDrive20d are un consum cu 0,9 litri mai mic decât fostul X3 de 177 CP, ceea ce nu este un fapt de neglijat. Lansarea oficială a acestui model se va consemna evident la Salonul de la Paris. Preţurile nu au fost încă anunţate, urmând să le aflăm ulterior.
24.07.201020.9KB
aici va puteti lasa poza si id-ul vostru de messenger ...octav_marian2006
02.06.200849.4KB
aici va puteti lasa poza si id-ul vostru de messenger ...l_ifesuck_s
21.07.200822.6KB
InapoiInainte